Федеральні слідчі з безпеки, які розслідують некерований Tesla, що влетів у житловий будинок і спричинив загибель бабусі, повідомляють: водій натиснув педаль газу до упору, тож самокерувальне ПЗ навряд чи було причиною.
Водій раніше сказав поліції, що активував режим самокерування, однак у звіті Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB), оприлюдненому в середу, зазначено: він фактично перекрив роботу функції, різко натиснувши на акселератор. За мить Tesla Model 3 пронеслася житловою вулицею в Кеті, штат Техас, зі швидкістю як на шосе, врізалася в цегляний будинок і смертельно травмувала 76-річну жінку, яка стояла у передній кімнаті.
Ця аварія минулого місяця набула загальнонаціонального розголосу, адже CEO Tesla Ілон Маск намагається переконати суспільство, що самокерувальна функція є безпечною, готуючись перетворити сотні тисяч уже проданих Tesla на повністю автоматичні авто та розпочати продаж двомісних Cybercab без керма й педалей.
Інцидент стався лише через два місяці після того, як посадовці іншого федерального відомства — Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) — оголосили, що вони переводять розслідування 2024 року щодо цієї самокерувальної функції на рівень «інженерного аналізу», що підвищує ймовірність відкликання 3,2 млн автомобілів Tesla.
Поштовхом для перевірки NHTSA стали ДТП, під час яких самокерувальна функція не попереджала водіїв про необхідність узяти керування на себе в тумані та за інших умов поганої видимості.
Минулого року відомство відкрило розслідування щодо 58 випадків, коли Tesla, за повідомленнями, порушували правила дорожньої безпеки під час використання самокерувальної технології; це пов’язують із понад десятком аварій і загорянь та майже двома десятками травмованих.
Окремо від NTSB, NHTSA також вивчає й наїзд на будинок у Техасі — це один із 46 «спеціальних» розслідувань аварій, пов’язаних із самокерувальними або допоміжними системами керування Tesla за останнє десятиліття, згідно з даними агентства. У більш ніж дюжині таких ДТП загинула щонайменше одна людина — водій, пасажир або пішохід.
Спочатку Tesla називала своє ПЗ допомоги водієві Full Self-Driving, або FSD, але автоексперти й регулятори стверджували, що така назва вводить в оману, адже водії мають постійно стежити за дорогою й бути готовими будь-якої миті взяти керування.
Згодом компанія змінила назву на Full Self-Driving (Supervised).
Відео з ДТП у Кеті, штат Техас, показує, що Tesla їхала зі швидкістю понад 70 миль/год (112,65 кілометра на годину), підскочила на бордюр, після чого пролетіла газоном і пробила цегляну стіну будинку. Жінку, яка стояла за кілька футів, — Марту Авілу — знайшли серед уламків штукатурки, зламаних балок і частин меблів; її доправили до лікарні, але вона померла.
Продажі автомобілів Tesla досі не відновилися повністю після торішніх бойкотів через ультраправі політичні позиції Маска, однак акції все одно зростають — йому вдалося відвернути увагу від показників реалізації. Він стверджує, що тепер вони менш важливі, оскільки компанія, за його словами, стоїть на порозі великих технологічних зрушень: перетворення Tesla на автомобілі з керуванням «без рук» і використання роботів Optimus для виконання людських завдань удома та на роботі.
За останні 12 місяців акції Tesla піднялися на 22% і нині торгуються з мультиплікатором близько 170 очікуваних річних прибутків проти 20 для індексу S&P 500.
Щодо фінансових результатів за другий квартал, які оприлюднять наступного тижня, опитані FactSet аналітики прогнозують, що прибуток на акцію майже не зміниться — 32 центи проти 33 центів роком раніше, продовживши шестиквартальну серію пласких або нижчих прибутків.
Ця історія спочатку була опублікована на Fortune.com
