На початку грудня блискучий горизонт Маямі на мить затьмарила 466-футова яхта, що зайшла в гавань. Сергій Брін, співзасновник Google, вирішив прибути на Art Basel із розмахом, причаливши на суперяхті Dragonfly.
Маямі та прилеглі прибережні райони стрімко перетворюються на майданчик для найгучніших демонстрацій статків Кремнієвої долини, і ця показність виходить далеко за межі вілл на узбережжі — до велетенських місць швартування.
За останні кілька років мільярдери на кшталт Бріна та засновника Amazon Джеффа Безоса виставляють напоказ дедалі розкішніші багатопалубні мегаяхти, деякі з яких розмірами наближаються до невеликих круїзних суден. Dragonfly — із кінотеатром, салоном краси та кількома вертолітними майданчиками — за чутками, оцінюється приблизно у $450 million. Безос володіє 417-футовим судном Koru, яке, як повідомляють, коштувало more than $500 million. А Breakthrough — яку один оглядач назвав «сучасним інженерним дивом» — нібито була замовлена Біллом Ґейтсом і торік виставлялася на продаж за $645 million.
Та нині ці плавучі палаци впираються у жорстке обмеження, де навіть мільярдні бюджети безсилі: нестачу місць для швартування.
Маямі має кілька глибоководних причалів, здатних приймати великі судна, зокрема зони, спеціально спроєктовані для суперяхт. Наприклад, Island Gardens Deep Harbor може розміщувати судна завдовжки до 550 футів і пропонує зручності на кшталт доступу до марина-лаунжу. Деякі марини навіть пройшли масштабні оновлення, зокрема a $40 million one у Палм-Біч у 2022 році.
Однак через недавній наплив нових мільярдерів, які переїжджають із півночі та out west, затоки Південної Флориди вже працюють на межі можливостей.
У деяких маринах власники яхт платять до $500,000 a year лише за право користуватися місцем біля причалу. Суперечки «не по-сусідськи» інколи доходять до legal fights over permitting, у яких на кону дозволи, пов’язані з активами на сотні мільярдів доларів. Коли Безос уперше спробував пришвартувати свою мегаяхту в Порт-Еверглейдс, приблизно за 30 миль на північ від порту Маямі, його turned away, бо судно виявилося надто великим, а вільних місць бракувало. Зрештою Koru довелося «поскромничати» поруч із нафтовими танкерами та великими вантажними суднами в контейнерному порту міста.
Дефіцит може лише посилитися, якщо billionaires flock to Florida й надалі. Сонячний штат став магнітом для ультрабагатих, особливо для розкішного житлового поясу, що тягнеться на північ від Маямі. У районі, відомому тим, що тут розташований Мар-а-Лаго — улюблена резиденція вихідного дня президента Дональда Трампа, — дедалі більше представників Кремнієвої долини та гравців Волл-стріт за останні роки скуповують нерухомість заради близькості до президента та щоб save on taxes.
Запропонований у Каліфорнії податок на статки мільярдерів, за який голосуватимуть у листопаді, також підштовхнув багатіїв шукати інші береги. Генеральний директор Meta і мільярдер Марк Цукерберг, приміром, за повідомленнями, purchased a home у так званому «бункері мільярдерів», де також мешкають Безос і легенда НФЛ Том Брейді.
Втім, брак місць для яхт у флоридської нової еліти може відкривати й нові можливості для бізнесу. У листопаді засновник Citadel і трирічний резидент Флориди Кен Ґріффін won approval на будівництво приватної яхтової марини в Маямі-Біч. Очікується, що простір зможе прийняти дев’ять суден і включатиме офісні приміщення, художню галерею та зону для «special events», розраховану до 300 гостей.
Навіщо зводити приватну марину за індивідуальним проєктом? Річ у тім, що власна 308-футова суперяхта Ґріффіна, за повідомленнями, doesn’t fit біля дока його сусіднього маєтку.
Ця історія спершу була опублікована на Fortune.com
