Одна з найбільших причин, через яку люди відкладають купівлю електромобіля, — це тривога щодо запасу ходу.
Логіка здається простою: з часом акумулятор деградує, пробіг на одному заряді падає, і вже за кілька років ваш блискучий EV перетворюється на умовно міський транспорт.
Реальний спад запасу ходу EV: що відбувається з роками?
Та свіжі дані від Recurrent малюють іншу картину. За оцінкою компанії на основі понад мільярда миль реального пробігу, середній електромобіль зберігає 97% початкового запасу ходу через три роки та 95% — через п’ять.
Якщо перевести це в цифри, модель 2026 року з заявленими 325 милями сьогодні приблизно через п’ять років все ще проїде близько 309 миль. На мій погляд, така втрата в повсякденній експлуатації для більшості водіїв майже непомітна.
Ці висновки підсилює ще один факт: 68% моделей EV 2023 року й нині показують пробіг, що перевищує початкову оцінку EPA. Тобто в реальному світі значна частина електрокарів працює навіть краще, ніж у офіційних розрахунках.
Які виробники найкраще зберігають пробіг без втрат?
У насиченому сегменті результати відрізняються, і частина брендів демонструє особливо сильні показники. Cadillac, Ford, Hyundai, Mercedes та Rivian протягом перших п’яти років заряджання й їзди не показують відчутного падіння запасу ходу.
Згідно зі звітом, автовиробники досягають цього завдяки прихованому резерву ємності батареї (кілька миль «захованого» запасу) та OTA-оновленням, які точніше налаштовують алгоритми розрахунку дальності у міру старіння автомобіля.
Звісно, це не означає, що акумулятори в електромобілях не старіють. Вони справді деградують, але розумне ПЗ та інженерні рішення дедалі краще компенсують спад так, щоб водій відчував це мінімально.
Масив даних Recurrent на мільярд миль руйнує одну з найпоширеніших і найстійкіших тривог навколо EV. Він також показує, що виробники роблять ставку не лише на більші батареї, а й на розумніші акумуляторні системи, які з часом тримають характеристики стабільніше.
