Al Drago/Getty Images
- Екіпаж United Airlines повідомив про небезпечне зближення з дроном над Каліфорнією в середу.
- Записи диспетчерів показують, що пілот сказав: дрон був на висоті 3 000 футів, “червоний” і “блискучий”.
- Регулятори встановлюють суворі правила для польотів БПЛА біля аеропортів, адже наслідки можуть бути катастрофічними.
Пілоти Boeing 737 авіакомпанії United Airlines у середу повідомили про near-collision with a drone під час заходу на посадку в Сан-Дієго, що United підтвердила для Business Insider.
Літак вилетів із Сан-Франциско приблизно о 7 ранку за місцевим часом, на борту було 48 пасажирів і 6 членів екіпажу. Приблизно через півтори години він приземлився в Сан-Дієго, і, за словами United, пасажири звичайно вийшли біля гейта.
Компанія додала, що її команда технічного обслуговування ретельно оглянула борт, однак “жодних пошкоджень” не виявила.
Поки що невідомо, чи помічений дрон справді торкнувся літака, чи лише пройшов надто близько.
Згідно із записами переговорів диспетчерів, проаналізованими Business Insider, пілот United зазначив, що ймовірний дрон перебував приблизно на висоті 3 000 футів під час виконання “base leg” — етапу останнього зниження перед фінальним заходом, коли літак летить перпендикулярно до злітно-посадкової смуги, щоб вирівнятися для посадки.
Він описав можливий дрон як “червоний” і “блискучий”, додавши, що він був дуже малим, але надати більше деталей не зміг.
Федеральне управління цивільної авіації США повідомило Business Insider, що “диспетчери попередили інших пілотів, але додаткових повідомлень про дрон не отримали”.
Загроза зіткнення дронів із пасажирськими авіалайнерами не є новою, але може зростати на тлі популярності хобі-дронів. Дані з aviation safety database, переглянуті Business Insider, показують сотні повідомлень про помічені дрони та небезпечні зближення з комерційними рейсами протягом років.
Операторами дронів часто є любителі, яким не потрібна формальна ліцензія. Регулятори запроваджують жорсткі вимоги до польотів БПЛА поблизу аеропортів, адже інцидент може мати катастрофічні наслідки, якщо дрон влучить у двигун або інший критично важливий елемент керування, особливо на малій висоті.
Кожен — і для розваг, і для бізнесу — хто хоче працювати в контрольованому повітряному просторі, наприклад у районі Сан-Дієго, має отримати дозвіл FAA на політ, який передбачатиме обмеження за висотою.
Ті, хто літає в неконтрольованому повітряному просторі — умовно біля маленьких сільських аеропортів, де здебільшого є лише мала авіація та майже немає, або зовсім немає, авіалайнерів — не потребують попереднього дозволу, але мають тримати дрон нижче 400 футів і не заважати польотним операціям.
FAA також вимагає, щоб більшість дронів використовували “Remote ID”, який транслює ідентичність і місцезнаходження дрона — як цифровий номерний знак — для підвищення безпеки повітряного простору та відповідальності.
