John Keeble/Getty Images
- У Кеті, штат Техас, Tesla Model 3 врізалася в житловий будинок, унаслідок чого в п'ятницю ввечері загинула мешканка всередині.
- Водій Майкл Батлер заявив, що під час смертельної аварії була увімкнена система допомоги водієві Tesla.
- Функції допомоги водієві від Tesla вже не раз ставали предметом перевірок у судах і з боку регуляторів.
Федеральні регулятори розпочали перевірку зіткнення, у якому загинула жінка в Техасі після того, як Tesla пробила цегляну стіну будинку, тоді як водій повідомив, що була активна автоматизована driving-assistance system.
Представник Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) — федерального органу, що відповідає за безпеку авто, — підтвердив Business Insider в короткій заяві, що щодо інциденту відкрито "Special Crash investigation".
NHTSA пояснює, що Special Crash investigation — це найдетальніший і найглибший рівень збору даних під час розслідування аварій. Регулятор зазначає, що обрані ним кейси можуть включати перевірки "нових технологій", зокрема "alternative fueled vehicles", "adaptive controls" та "potential safety defects".
Аварія сталася приблизно о 20:03 у п'ятницю в Кеті, Техас, коли Майкл Батлер керував Tesla Model 3, повідомив офіс шерифа округу Гарріс у заяві в суботу.
За даними офісу шерифа, "Butler failed to drive in a single lane, left the roadway, and struck the residence".
У заяві також додали: "Butler's Tesla entered through the brick residence, at a high rate of speed, and struck M. Avila who was inside the residence".
За інформацією офісу шерифа, Авілу доправили до місцевої лікарні медичним гелікоптером, однак згодом вона померла від травм, отриманих унаслідок зіткнення.
У заяві зазначено, що ознак сп'яніння у Батлера не виявили, і він співпрацював зі слідством.
Яку саме функцію Tesla було задіяно під час інциденту, наразі невідомо — компанія пропонує Autopilot і можливості full self-driving. Tesla наголошує, що ці опції призначені для повністю уважного водія, який має бути готовим узяти керування на себе будь-якої миті.
Офіс шерифа округу Гарріс повідомив, що розслідування у справі триває.
Tesla не відповіла на запит Business Insider про коментар, надісланий поза межами звичайного робочого часу. Business Insider також не зміг зв'язатися з Батлером.
Цей випадок стався на тлі того, що системи допомоги водієві Tesla перебувають під посиленим контролем як у судах, так і з боку державних органів.
Минулого року присяжні у Флориді визнали automaker partially liable за аварію 2019 року, коли водій в'їхав в інший автомобіль під час роботи Autopilot. В іншій справі каліфорнійський суддя торік постановив, що брендинг функції як “Autopilot” was misleading, після чого компанія змінила її назву.
