Scott Olson/Getty Images
- Spirit Airlines опинилася на межі колапсу та попереджає про можливу ліквідацію.
- Якщо Spirit зникне, мандрівники, ймовірно, відчують наслідки дуже швидко.
- Аналіз Business Insider даних про тарифи показує: зникнення Spirit може підняти ціни приблизно на 14%.
Ваш недорогий переліт до Флориди незабаром може коштувати помітно дорожче.
Після зірваного злиття з JetBlue Airways і двох банкрутств менш ніж за рік колишній гігант ультралоукост-сегмента Spirit Airlines is on the brink of collapse і просить уряд про фінансову підтримку.
Компанія не показувала річного прибутку з часів пандемії: її тиснуть зростання витрат на персонал, проблеми з двигунами та зміна попиту — і тепер вона попереджає про можливу ліквідацію на тлі високих цін на нафту.
Spirit звернулася до адміністрації Трампа по «рятівні» $500 млн в обмін на частку до 90% — ідею, яку учасник Shark Tank Кевін О’Лірі в четвер назвав в ефірі NewsNation «дуже поганою». Наразі незрозуміло, чи втрутиться держава, чи дозволить перевізнику збанкрутувати.
Та якщо Spirit disappears, fares are likely to rise.
Аналіз Business Insider розкладів внутрішніх рейсів і даних про тарифи від авіаційної аналітичної компанії Cirium показав: на приблизно 90 маршрутах, з яких Spirit вийшла у 2024–2025 роках, середня ціна зросла приблизно на $19, або на 14%, оскільки у пасажирів стало менше альтернатив.
Для порівняння, у містах, де перевізник продовжив літати, підвищення становило близько 6%–7% — приблизно $8–$10 за квиток — тобто загалом відповідало типовій інфляції авіатарифів.
Оскільки тарифні дані охоплюють усіх перевізників і стикувальні перевезення, результати відображають загальне ринкове ціноутворення між парами міст, а не напрямкові one-way. У цих трендах не враховано додаткові платежі на кшталт багажу чи вибору місця.
Загалом приблизно у 80% випадків виходу Spirit із маршруту ціни зросли — це дає уявлення, що може статися, якщо flailing budget carrier folds і не знайде покупця.
«Коли будь-яка авіакомпанія залишає ринок, пропозиція місць скорочується», — сказав Business Insider авіаційний консультант Майк Арнот. «Зазвичай це означає, що вартість перельоту зростає, і не так уже важливо, яка саме авіакомпанія йде з ринку».
Kevin Carter/Getty Images
Ця динаміка відображає «ефект Spirit» — ідею, що поява бюджетного перевізника тисне на ціни вниз — тільки у зворотному напрямку. Хоча на вартість також впливають попит і пальне, більші стрибки там, де Spirit припинила рейси, натякають, що її відсутність була важливим фактором — на окремих напрямках ціни злетіли більш ніж на $100.
Найбільший стрибок зафіксовано між Оклендом і Ньюарком (Нью-Джерсі): середня ціна більш ніж подвоїлася — приблизно зі $135 до $288.
Spirit fully left Oakland у жовтні 2025 року. Тарифи між Оклендом і Г’юстоном, а також між Оклендом і Лос-Анджелесом піднялися на 25% і 31% відповідно.
На напрямку Канзас-Сіті — Ньюарк вартість також зросла на тризначні значення: приблизно зі $161 до $268 за квиток.
На ринках Флориди переліт Форт-Маєрс — Сан-Хуан подорожчав майже на 140%: з $92 до $219; між Форт-Лодердейлом і Солт-Лейк-Сіті — містом, яке Spirit теж залишила у жовтні 2025 року — ціни зросли приблизно на $50, або на 30%.
Перельоти між Лас-Вегасом і Чарлстоном та Ричмондом додали близько $30, або близько 15%.
У 2025 році Spirit отримала близько $3,8 млрд виручки, але попри efforts to attract more premium flyers завдяки оновленому салону та покращеному досвіду перельоту, компанія показала чистий збиток близько $2,8 млрд — що підкреслює глибину фінансової кризи.
Перевізник із Данія-Біч (Флорида) нині має близько 7 500 працівників — менше, ніж приблизно 13 000 на постпандемічному піку у 2023 році.
Spirit спеціалізується на недорогих внутрішніх і leisure-маршрутах — Флорида, Лас-Вегас і Кариби — пропонуючи ультрадешевий базовий тариф, тоді як майже все понад особисту річ і випадкове місце оплачується окремо.
Колись ця модель змусила United Airlines і Delta Air Lines знижувати ціни та запускати базову економіку. І навіть коли дедалі більше travelers pay up for premium seats — а Spirit продовжує втрачати пасажиропотік — сама присутність компанії все ще лишається важливим ціновим запобіжником на багатьох напрямках.
Якщо Spirit зникне з ринку, не кожне місто обов’язково побачить різке подорожчання.
У деяких містах, де Spirit повністю припинила рейси, як-от Міннеаполіс і Солт-Лейк-Сіті, підвищення часто було меншим за $20 — це може означати, що конкуренти швидко заповнили прогалину або що пропозиція вже перевищувала попит.
На невеликій кількості маршрутів після виходу Spirit ціни навіть знизилися. Напрямки Бостон — Вест-Палм-Біч і Бостон — Лос-Анджелес подешевшали на $40 і $32 відповідно, але більшість падінь була помірною — менше $19 — на тлі підвищень, які в окремих випадках перевищували $150.
